Новое ОСАГО 2017: познаем суть

Начиная с г. вступили в действие поправки в закон об обязательном автостраховании (далее — ОСАГО). Этими поправками перед преобладающими ранее страховыми выплатами устанавливаются приоритеты возмещения натурального (в виде проведения восстановительных ремонтов поврежденных авто).

Можно утверждать, что изменения в законодательстве коснулись не только интересов страховых компаний. Эти нововведения по ОСАГО касаются всех без исключения автовладельцев.

Обязательная денежная компенсация

Возмещение убытков деньгами положено в таких случаях:

• Восстановление автомобиля невозможно.
• Установлена обоюдная ответственность участников ДТП.
• Страховая сумма не покрывает расходы на ремонт.
• Потерпевший является инвалидом и управляет специальным транспортным средством.
• Потерпевший в результате ДТП погиб, а родственники отказываются ремонтировать автомобиль.
• Потерпевшему был причинен средний или тяжелый вред и он отказывается ремонтировать автомобиль.
• Страховая компания и потерпевший пришли к соглашению относительно денежной компенсации.
• Пострадавший не желает делать ремонт в автосервисе, не имеющем договора на гарантийное обслуживание с производителем транспортного средства.

Таким образом, просто по желанию получить деньги на руки не выйдет. Если случай не входит в вышеуказанный список, можно разве что попробовать договориться со страховой компанией.

Купить ОСАГО можно и в Интернете!

О возможности покупать ОСАГО онлайн многие владельцы транспортных средств узнали еще в 2015 году. Такое решение было принято для того, чтобы ускорить процесс работы с клиентами, и чтобы работа проходила легче. Таким образом, интернет-сайты страховых организаций стали активно продавать электронные документы. С тех пор покупкой электронных полисов ОСАГО онлайн воспользовались несколько десятков водителей, а с начала 2017 года чиновники поручили всем компаниям без исключения сделать такую практику обязательной.

Прежде чем внести новые изменения в закон, аналитики проанализировали работу страховых компаний. Это делалось для того, чтобы стали очевидны минусы приобретений ОСАГО в Интернете. Самое распространенное недовольство со стороны клиентов касалось технической составляющей. Сайты многих страховых компаний плохо функционировали или вовсе не работали. Следующая по популярности проблема была связана с тем, что клиенты не могли получить «зеленый» полис, который является подтверждением наличия ОСАГО, купленного посредством Интернета. Обновленный закон имеет своей целью решить эти проблемы, так как, начиная с года, каждая страховая компания обязана иметь работоспособный сайт.

Однако существует альтернатива для страховых компаний, которые не способны нормализовать работу собственного портала. Такие компании обязаны вести продажу и коммуникацию с клиентами через электронную почту. Тогда вторая проблема, связанная с «зеленым» полисом, решается следующим образом: клиент может обратиться в свой страховой офис за получением бесплатного бланка. Или же он может получить его через почту. Но в таком случае, все денежные расходы на пересылку ложатся непосредственно на клиента.

Важно отметить, что услуги почты оплачиваются клиентом отдельно от стоимости страхового полиса. Клиент получает чек или квитанцию, на котором отмечена сумма почтовых услуг, — её он и должен оплатить.

ОСАГО 2017: изменения

1. Расчеты при возникновении страхового случая. Еще в 2015 году была установлена выплата в размере 400 тысяч рублей в случае повреждения застрахованного имущества. Если во время аварии был причинен вред здоровью человека, автовладелец вправе был рассчитывать на сумму, равную 500 тысячам рублей. Несмотря на инфляцию, сумма выплат не изменилась, зато, как гласят изменения в новых правилах ОСАГО 2017, упростился процесс сбора необходимых для расчетов документов: если раньше рассчитывать на денежное возмещение можно было только после получения результатов лечения, то теперь достаточно предоставить уведомление от врача, в котором обозначается нанесенный здоровью ущерб.
2. Выплаты по Европротоколу. Владелец транспортного средства при аварии вправе не вызывать сотрудников ГИБДД, что позволяет сэкономить немало времени, составив Европротокол самостоятельно. Данный документ дает право рассчитывать на сумму возмещения ущерба до 50 тысяч рублей. Новые изменения в ОСАГО 2017 оговаривают условия получения данной суммы: во-первых, у участников ДТП должны иметься действующие полисы автострахования, во-вторых, не был причинен вред жизни и здоровью, в-третьих, у водителей отсутствуют разногласия касательно виновника случившегося.
3. Порядок возмещения. Если в ДТП участвует две стороны, то пострадавший участник может обратиться непосредственно в свою страховую компанию. Ранее он должен был обращаться в страховую виновника, что влекло за собой немало неудобств.
4. Выплаты с учетом износа. До 2014 года максимальное значение износа могло составлять 80%, но последние изменения 2017 года снизили данный параметр до 50%. Неизбежные убытки на покупку запчастей рассчитываются с учетом износа комплектующих, заменяемых после ДТП. Благодаря этим нововведениям, владелец авто может сэкономить, продавая транспортное средство, поскольку машины, побывавшие в аварии, оцениваются на рынке дешевле.
5. Штраф за езду без полиса автогражданской ответственности. Если водитель вообще не оформлял страховку, то в случае остановки его инспектором штраф составит 800 рублей, если же страховой полис приобретался, но при себе его у владельца автомобиля с собой нет, штраф будет равняться 500 рублям.
6. Разбирательство между застрахованным лицом и страховой компанией. Закон ОСАГО с последними изменениями упорядочивает отношения в случае разногласий между застрахованным и страховщиком: если раньше собственник транспортного средства в случае несогласия с размером выплаты мог вести спор с компанией в частном порядке, то теперь решение подобных вопросов возможно исключительно через суд.
7. Зона распространения ответственности. Ситуации, когда страховые компании отказывались возмещать ущерб при наступлении страхового случая на дворовой территории, не так редки. Последняя поправка в законе ликвидирует данную недоработку: отныне зона действия страхового случая распространяется и на двор многоквартирного жилого дома, и на область действия эвакуатора, и на зону парковки.
8. Выбор автосервиса. Если раньше водитель мог сам решать, какой сервис будет осуществлять ремонт его машины, то теперь такой возможности он окажется лишен: определять, кто именно станет ремонтировать транспортное средство, будет страховая компания. С одной стороны, это плохо, поскольку собственник имущества не сможет обратиться в сервис, которому он доверяет, с другой стороны, в случае некачественного ремонта страховщик несет за это ответственность.

Чего лишились и что приобрели автовладельцы при покупке полиса ОСАГО?

Конечно, возможность выбора между денежными выплатами или ремонтом на согласованной станции техобслуживания, предоставляла добросовестным страхователям более широкие права при решении вопроса восстановительного ремонта. Разработчики изменений к закону указывали на то, что ограничение в таких правах с лихвой компенсируется стоимостью новых запасных частей без учета износа автомобиля.

С этим можно согласиться лишь отчасти: в предыдущей редакции закона об ОСАГО подразумевалось, что стоимость деталей входила в стоимость ремонта и обычно определялась как среднерыночная стоимость оригинальных запасных частей. В новой же редакции не указано, что запчасти должны быть оригинальными, а стоимость неоригинальных запчастей существенно ниже оригинальных. Так что, как бы дополнительное возмещение за счёт стоимости новых запчастей пока выглядит не очень убедительно.

Вообще запасные части могут стать серьёзным камнем преткновения при применении новых поправок. Дело в том, что даже у официальных дилеров в больших городах сроки поставки запчастей могут составлять две-три недели. Какие же сроки поставок будут у сервисных станций, расположенных в отдалённых регионах? А ведь это – нарушение сроков ремонта и последующие конфликтные ситуации.

То же касается соблюдения гарантийных обязательств, связанных с качеством ремонта. Легко предположить, что новая, но не оригинальная запасная часть оказалась ненадлежащего качества. В этой связи произошёл отказ, например, через 7 месяцев после ремонта, и получается, что последствия установки некачественной детали должен оплачивать автовладелец.

В какой-то мере перечисленные недостатки могут быть компенсированы предварительным (еще до заключения договора ОСАГО) выбором автовладельцем сервисной станции с проверенной репутацией. И, даже в большей степени, выбором страховой компании по подходящему перечню станций технического обслуживания на официальном сайте компании.

Беда в том, что на конец апреля 2017 года далеко не на всех сайтах (в том числе ведущих страховых компаний страны) такие списки были опубликованы. А там, где были опубликованы, пока что технические центры ведущих дилеров и авторитетные независимые сервисные станции не значатся. Впрочем, разработчики поправок дают на их «притирку» не менее полугода.

Безусловно, положительным моментом нового закона является фактическое введение дополнительного института контроля над качеством работы сервисных станций. А поскольку страхователь предъявляет претензии страховщику, это в какой-то степени и дополнительный контроль над качеством работы страховых компаний.

Санкции к страховым компаниям, нарушающим сроки направления страхователя на ремонт по ОСАГО и собственно сроков ремонта достаточно жёсткие: 1% от суммы возмещения за каждый день просрочки в первом случае и 0,5% – во втором.

Мало того, подтверждение некачественно выполненного или неполного ремонта может повлечь за собой взыскание со страховой компании морального вреда и штрафа, составляющего до 50% от стоимости возмещения (новый фронт работ для автоюристов).

Многие автомобилисты знают, что при необходимости проведения кузовного ремонта полностью описать все повреждения при осмотре даже опытными экспертами не всегда возможно – речь идёт о скрытых дефектах. Применение нового закона ОСАГО избавляет страхователя от необходимости доказывания дополнительных расходов на устранение таких дефектов – теперь это ответственность страховой компании.

В общем, как и во всяком другом значимом для общества законе, эффективность изменений оценит только время.

Что будет, если указать неверные данные?

Кроме вышеперечисленных изменений в обновленной версии закона имеется еще одно важное нововведение. Оно заключается в возможности выставления регрессного требования по отношению к застрахованному лицу. Это происходит, когда страхователь указывает неверную информацию при заключении договора. Таким образом, в начале января 2017 года, когда каждая страховая компания обязалась продавать ОСАГО онлайн, статья 14 Закона пополнилась новым пунктом. Согласно ему, страховые офисы, которые уже возместили нанесенный страхователем ущерб, могут выдвинуть регрессное требование страхователю. В таком случае страхователь обязан вернуть деньги, если при покупке ОСАГО онлайн он указал неверные данные. Несомненно, такое условие реализуется лишь тогда, когда ошибки вызвали уменьшение суммы страховой премии. Например, владелец машины указал неверный и меньший, чем в действительности, объем двигателя или огласил другой район проживания (тот, где существуют меньшие коэффициенты).

Данное нововведение обязует каждого работника страховой компании внимательно проверять указанные клиентом данные. В случае обнаружения несоответствий, страховщик уполномочен на взыскание с клиента:

• целой стоимости ОСАГО (с достоверной информацией о клиенте и его автомобиле);
• полной суммы, которая была выплачена страховой компанией потерпевшему в аварии.

Но если посмотреть на это нововведение с противоположной стороны, то возможностью регрессного требования страховщики могут пользоваться слишком часто и не всегда с рациональной точки зрения. Ведь теперь перед ними открывается заманчивое предложение: в случае покупки страхователем полиса, например, с ошибочным коэффициентом, страховщик имеет полное право потребовать у клиента выплаты полной суммы ущерба. Таким образом, необходимо быть крайне внимательным при заключении договора и оформлении полиса. Лучше потратить несколько минут на то, чтобы тщательно перепроверить данные, чем впоследствии заплатить немаленькую сумму денег.

Дальнейшие перспективы

На 2017 год запланированы новые изменения в ОСАГО.

Предлагается:

1. обязать страховщиков вносить данные о проданных полисах в единую электронную базу, что сделает работу компаний более прозрачной;
2. создать специальный центр, который будет заниматься решением вопросов клиентов страховых компаний (предполагается, что это позволит ускорить выплаты и не даст страховым компаниям занижать положенную сумму);
3. разработать повышающий коэффициент, зависящий от количества нарушений в определенный период времени;
4. дать возможность страховщикам самостоятельно устанавливать цены в рамках коридора колебания до 30%.

ОСАГО онлайн: уровень конфиденциальности личных данных

Новые изменения, которые теперь присутствуют в законе, породили еще один важный нюанс, который касается проблемы о разглашении личных данных. Начиная с нового года запущена работа системы межведомственного электронного взаимодействия, где страховщики должны указывать все данные, предоставленные страхователем. Эти данные берутся из бумажных копий, предоставленных клиентом при покупке полиса ОСАГО онлайн. Конечно, страховая компания может внимательно посмотреть на новые данные и сравнить их с уже использующимися в переоформлении ОСАГО. Но это также значит, что система электронного взаимодействия в скором времени станет полностью доступна для просмотра и ознакомления для многих организаций. Тем самым, вся информация о клиентах страховых компаний становится доступна каждому.

Экспертиза при страховых случаях

Важно отдельно упомянуть о норме, которая вступила в закон с начала осени прошедшего года. Она касается действий клиентов после того, как настал страховой случай. После того, как автомобиль получил повреждения в аварии, он должен пройти осмотр, который будут выполнять представители страховой компании.

Основной причиной введения такой нормы стало большое число случаев, когда применялись независимые автоэкспертизы, согласно результатам которых, страховые компании должны были выплачивать застрахованные суммы денег. После аналитической работы представителей страхового рынка стало понятно, что компании ушли в серьезный убыток. Это было вызвано тем, что в случае несогласий с выводами нездешних экспертов, страховые компании постоянно судились со своими страхователями. И теперь с года действует закон, согласно которому больший вес в голосе имеют страховые компании, а не независимые эксперты.

Выбор СТО (станции технического обслуживания) — изменение ОСАГО №9

Ранее у клиента страховой компании практически отсутствовало право на выбор места, где будет восстанавливаться его авто после ДТП, поскольку страховая предоставляла ему свою станцию ремонта (с которой действовал ремонтный договор).

По новым правилам автовладелец еще на этапе заключения страхового договора может выбирать СТО (станцию технического обслуживания), на которой в случае ДТП будет отремонтирован его автомобиль. Список таких СТО страховая компания предоставляет на своем сайте, а информация (в нем представленная) постоянно актуализируется и содержит такие сведения:

• Название и местоположение;
• Марки и год выпуска авто, обслуживаемых и ремонтируемых на данном СТО;
• Ориентировочные сроки на проведения ремонтных работ разного вида.

Подобная мера позволяет автовладельцу самостоятельно изучить все варианты и выбрать оптимально подходящий для себя.

Требования к автосервисам

СТО, которое указано в направлении на восстановительный ремонт, должно соответствовать таким требованиям:

• Срок проведения ремонтных работ не должен превышать 30 дней;
• Удаленность СТО от места аварии/хранения авто не должно превышать 50 км. При этом пострадавшая сторона имеет право самостоятельно выбирать от какого места рассчитывать это расстояние (от места аварии либо от места жительства). Обратите внимание, что этот пункт не принимается в учет, если страховщик организует (а значит и оплачивает) транспортировку своего авто до сервиса, который удален на расстояние более 50-ти километров;
• Сохранение гарантийных обязательств на те авто, возраст которых не превышает 2 года, поскольку эти авто следует ремонтировать лишь у официальных дилеров конкретной марки.

В случае, когда ни один из представленных вариантов перечисленным требованиям не отвечает, возникают такие варианты:

1. Владелец авто может согласиться на проведение восстановительного ремонта на одной из тех станций, с которыми страховая имеет действующий договор. К примеру, водитель может согласиться на добровольное прекращение гарантии выполнить восстановительный ремонт не в сервисе официального дилера;
2. Водитель имеет право получить компенсацию в денежной форме. Здесь важно понимать, что сумма страхового возмещения окажется меньше, поскольку расчета выплаты осуществляется с учетом износа деталей и запчастей.

Доплата за ремонт

Согласно методике Центробанка при оценке запчастей принимается во внимание степень износа. Учитывается и ряд других показателей. Страховая компания анализирует данные экспертизы, оценивает состояние автомобиля перед ДТП и устанавливает максимальную сумму, выделяемую на ремонт. Если ее не хватает, покрывать разницу должен автовладелец.

Для экономии можно договориться со страховой компанией об установке бывших в употреблении запчастей. Старые детали вполне реально найти на разборах, авторынках, а то и в собственном гараже. Договоренность должна быть оформлена в письменном виде.

Теперь также можно потребовать доплату с виновника ДТП, и в таком случае износ не учитывается.

Неустойка за несоблюдение сроков ремонта — изменение ОСАГО №3

Если автовладелец, который признан в результате аварии потерпевшим, согласен на проведение восстановительного ремонта на станции, у которой со страховщиком заключен договор, то в течение 20-ти календарных дней ему должно быть выдано направление на проведение ремонта авто.

В случае, когда автоводитель хочет чинить свой автомобиль на сервисе стороннем, то период выдачи уведомления может быть увеличен до 30-ти календарных дней.

Важно знать, что за каждый день задержки проведения восстановительных мероприятий, страховщик обязан выплачивать пеню в размере 0,5% от суммы общего нанесенного ущерба.

Для владельцев действующих полисов

До 28 апреля все условия полисов ОСАГО остаются старыми. Когда нужно будет заключать новый договор, постарайтесь выбирать страховую компанию как можно более тщательно. Раньше можно было просто забрать деньги. Теперь нужно учитывать, с какими сервисами у страховой заключены договоры.

Закон предписывает каждой страховой компании выкладывать список своих автосервисов на официальном сайте. В этом списке можно будет увидеть адреса сервисов, марки ремонтируемых автомобилей, сроки работ. Все это нужно прочитать до подписания договора, чтобы затем избавить себя от неудобств.

Если у вас уже есть надежный проверенный сервис, узнайте, с какими страховыми компаниями он сотрудничает.

На все заменяемые самостоятельно детали нужно сохранять чеки. Они могут понадобиться в суде.

Даже небольшая ошибка может стать поводом для отказа в компенсации. Поэтому следите, чтобы после ДТП все документы были оформлены правильно.

Возмещение за эвакуацию автомобиля — изменение ОСАГО №4

Если ранее сумма, затраченная на доставку авто с места аварии до места ремонта/хранения компенсировалась страховщиком на основании предоставленных клиентом квитанций (заказчик, оплатив доставку, получал документ/чек, на основании которого ему покрывались эти расходы), то сейчас новые правила регламентируют максимальное расстояние транспортировки, ограничивая его: только 50 км и не более. Таким образом, если СТО расположено на удалении более 50 км. от места аварии/хранения машины, то с формальной точки зрения страховщик имеет право не согласиться с подобной транспортировкой.

Если же клиент настаивает исключительно на этом варианте, то вся процедура по организации транспортировки авто и оплаты этой услуги возлагается на него (за свои деньги он может перевозить поврежденный автомобиль в любое место).

Будущим автовладельцам

При покупке новой машины ознакомьтесь со списком авторизированных автосервисов, с которыми сотрудничает дилер. Затем в списке страховой компании найдите один из этих сервисов и заключайте договор на обслуживание в нем. При обращении в страховую компанию виновника ДТП также требуйте, чтобы ремонт был проведен в выбранном вами сервисе.

При покупке б/у автомобиля постарайтесь получить у владельца документы на все запчасти, которые были недавно заменены. Особенно осторожно следует подходить к приобретению дорогих б/у автомобилей. Страховка при аварии может не покрыть стоимость ремонта, и разницу придется оплачивать самому. Подумайте, сможете ли вы сделать это.

Основания для регрессивного иска — изменение ОСАГО №5

Регрессивный риск – представляет собой обратное требование страховой к виновнику ДТП с целью взыскания с него суммы, которая была затрачена на восстановление поврежденного авто потерпевшей стороны и ранее ей выплаченной.

Согласно новым правкам, к основаниям для предъявления таких регрессивных рисков можно отнести такие ситуации:

• ДТП, которые произошли в случае умысла виновника;
• Виновник в момент совершения ДТП находился в состоянии алкогольного либо другого вида опьянения и это подтверждено документально;
• Участник ДТП, признанный виновником, не имел права управлять ТС;
• Водитель, признанный виновником аварии, не внесен в страховой полис собственника автомобиля;
• Виновник скрылся с места аварии;
• ДТП случилось во временной период, который не предусмотрен страховым полисом;
• В страховую не поступили документы о случившемся ДТП в установленный законом 5-дневный срок;
• Виновная сторона уже приступила к ремонту/утилизации ТС;
• В момент дорожного происшествия действие талона ТО (диагностической карты) закончилось;
• В момент заключения договора страхования в электронном виде, страхователь предоставил недостоверную информацию страховщику, что привело к безосновательному уменьшению суммы страхового возмещения.

Новые лимиты по Европротоколу — изменение ОСАГО №6

Внесенные изменения предусматривают новый размер максимальной страховой выплаты, которая осуществляется по ДТП, оформленным без участия сотрудников полиции (по Европротоколу). Теперь сумма увеличена с 50 000 руб. до 100 000 руб.

Помимо этого, Банку России предоставляется теперь право определять форму извещения об аварии по европротоколу.

Возмещение ущерба с виновника ДТП — изменение ОСАГО №7

Максимальным принимается такой размер страховых выплат по ОСАГО:

• 400 000 руб. – для авто и прочего имущества;
• 500 000 руб. – для страхования здоровья и жизни.

Принятые нововведения не решают вопрос о полном возмещении ущерба с виновника произошедшего ДТП в случае, когда страховой суммы на восстановление поврежденного ТС оказывается не достаточно.

Расчет выплат производится страховщиками на основании единой методики Центробанка. При этом, оплата ремонта/замены запчастей осуществляется с учетом их износа. Как правило, выплаты по ОСАГО покрывали стоимость ремонта не на все 100%.

К примеру, у автомобиля, которому 3 года, в результате ДТП был поврежден бампер. Эта деталь не подлежит ремонту и требуется ее замена. В подобном случае страховая компания выплатит пострадавшей стороне лишь часть стоимости бампера, а разницу он будет доплачивать самостоятельно. При этом бампер стоит, как новый, однако страховая оценивает его, как трехлетний.

Согласно общим правилам с виновника ДТП можно взыскать ущерб, даже если у него имеется полис ОСАГО. К примеру, если владельцу авто ремонт ТС обошелся в 70 000 руб., а страховая выплатили всего 40 000 руб. (с учетом износа), то оставшиеся 30 000руб. можно взыскать с виновной стороны.

Однако, подобная арифметика имеет место лишь на бумаге, поскольку суды по факту отказывали автовладельцам в удовлетворении таких исков, ссылаясь на методики ЦБ, а Верховный Суд эту позицию поддерживал.

В начале 2017г. в Конституционный суд России обратились лица, потерпевшие в результате аварии. Они пытались восстановить свои права и взыскать со страховой компании возмещение по ОСАГО, а сумму ущерба – с виновной в ДТП стороны. До этого во всех инстанциях суды были ими проиграны, что не давало им права взыскать компенсацию с виновника аварии.

Конституционный суд принял решение о том, что методика ЦБ должна применяться исключительно для расчета выплат по ОСАГО, а разницу между суммой страховой выплаты и размером реального ущерба пострадавшая сторона может требовать с виновника аварии.

Следовательно, потерпевшему в результате ДТП по ОСАГО выплачивается сумма с учетом износа поврежденных деталей, однако он вправе рассчитывать на возмещение имущественного вреда в полном объеме. Для этого от него потребуется доказать, что фактическая сумма ущерба больше той, что получена им по страховке. В свою очередь, виновная сторона имеет право настаивать на проведении дополнительной экспертизы, которая может стать основанием для снижения общей суммы возмещения ущерба потерпевшей стороне.

Электронные полисы — изменение ОСАГО №8

Новые правки коснулись и мошеннических действий лиц, которые оказывают услуги посредников при оформлении ОСАГО-онлайн.

Теперь документ обязывает автовладельца лично заполнять на сайте страховщика заявление о заключении обязательного страхового договора, а также лично оплачивать сам полис ОСАГО.

Достоверность электронной выписки проверяют на спецсервисе МВД РФ либо на официальном сайте РСА (Российского союза автомобильных страховщиков), где имеется соответствующая база данных.

Коэффициент «бонус – малус» без полиса — изменение ОСАГО №10

Коэффициент «Бонус-Малус» (далее – КБМ) является показателем, используемым страховыми компаниями в момент расчета страховой премии в рамках договора. Здесь в зависимости от наличия/отсутствия ДТП коэффициент КБМ может быть, как понижающим, так и повышающим. Специальная таблица КБМ по ОСАГО позволяет быстро определять этот показатель.

Обратите внимание, что с 2017г. полис открепляется от автомобиля и связывается исключительно с безопасной и безаварийной ездой конкретного автоводителя. Теперь именно водителю присваивается КБМ, который будет изменяться в зависимости от отсутствия/наличия ДТП в его «послужном списке». Для этого применяют 14 классов КБМ (индивидуальных).

В настоящее время страховщик не имеет права самостоятельно подсчитывать КБМ. Теперь РСА должен разработать и ввести в действие автоматизированную систему, которая позволит в режиме реального времени для каждого водителя рассчитать его КБМ. В момент оформления страхового полиса сведения о КБМ водителя будут автоматически передаваться в страховую компанию. По мнению экспертов, такая мера позволит эффективно бороться со злоупотреблениями при определении стоимости страховых полисов со стороны страховых компаний.

Сейчас любой водитель может узнать собственный коэффициент на официальном сайте РСА (как по данным действующего в настоящий момент полиса, так и по информации из полиса, срок действия которого истек не более 1 года назад).

В случае оформления нового страхового полиса ОСАГО, автовладелец имеет право потребовать уточнений его личного КБМ (в базе РСА) и учета его при формировании стоимости страхового полиса.

Прямое урегулирование при ДТП с несколькими участниками — изменение ОСАГО №11

Прямое урегулирование убытков – представляет собой ситуацию, при которой после ДТП потерпевший обращается лишь в свою страховую компанию.

Если до принятия нововведений было условие: в аварии пострадало лишь 2 автомобиля, то новые правки допускают правила обращения лишь в свою страховую на случаи аварий массовых (с участием в ДТП 3-х и более машин). Введение новых норм направлено на упрощение правил, по которым проводится оформление убытков и ремонта авто после ДТП.

Следует отметить, что мнения в экспертном сообществе по этому поводу разделились. Ведь для организации восстановительного ремонта авто страховщику нужно получить от страховой организации виноватой стороны согласие на денежную суммы предстоящих ремонтных работ. В случае, когда виновников два, три и более на это может уйти очень много времени, а законом это никак не регламентируется.

Кто не получит выплату за аварию — изменения №12

Новые правки закона об ОСАГО не дают возможности представителю потерпевшей стороны получать за нее выплаты, которые нанесены во время произошедшей аварии. Это нововведение лишает смысла выкуп у владельцев поврежденных в ДТП машин их прав на возмещение ущерба автомобильными коллекторами. Ведь деньги все равно не будут выплачены на законных основаниях.

В заключение следует отметить, что нововведения внесли ощутимые изменения в ОСАГО, однако вопросов осталось еще много. Из этого следует, что даже после применения нововведения ОСАГО будут нужны дополнительные меры по реформированию данной сферы.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...